NEWS

Inona avy ireo fepetra takiana manokana ho an'ny bearings amin'ny motera fiaramanidina, ary ahoana no hahazoana fanoherana ny mari-pana avo sy ny fanosorana?

 

Voalohany indrindra, andeha hojerentsika ny fepetra fiasan'ny motera fiaramanidina:

 

1. Hafainganam-pandeha ambony, ny hafainganam-pandehan'ny motera fiaramanidina amin'ny ankapobeny dia mihoatra ny 18000 rpm, ary avo dia avo ny fepetra takiana amin'ny fitaovana amin'ny hafainganam-pandeha avo toy izany.

 

2. Hafanana avo dia avo, avo dia avo ny mari-pana fiasan'ny motera, mety hahatratra 300 °C ihany koa ny mari-pana fiasan'ny bearing, mila mahazaka hafanana avo ny akora bearing.

 

3. Azo ianteherana avo lenta, na fiaramanidina sivily izany na fiaramanidina mpiady, dia avo dia avo ny fepetra takiana amin'ny azo ianteherana, ary ny fahasamihafana kely eo amin'ny vondrona dia raharaha ain'olombelona.

 

Noho nymari-pana avo lenta amin'ny fiasan'ny bearings, ny peratra ivelany dia vita amin'ny fitaovana AISI M50 izay mahatohitra ny hafanana avo sy ny fahamarinan-toerana avo lenta, izay mbola afaka mahatratra ny hamafin'ny 58HRC amin'ny 300°C.

Rehefa miasa amin'ny hafainganam-pandeha avo lenta, satria mihodina ny peratra anatiny amin'ny bearings, dia lehibe dia lehibe ny hery centrifugal, ary ny fizarana amin'ny peratra anatiny amin'ny bearings dia mitondra ny fihenjanana tensile hoop, ka tsy misy triatra mikroskopika eo amin'ny velaran'ny peratra anatiny mba hisorohana ny fihanaky ny triatra eo ambany fihenjanana tensile, ka matetika ampiasaina ho peratra anatiny ny fitaovana AISI M50NiL.

 

Noho ny hafainganam-pandeha avo dia avo, mba hampihenana ny enta-mavesatra fanampiny ateraky ny hery miendrika santrifugal an'ny baolina vy, ny fitaovana seramika maivana sy mafy orina, toy ny silikônina nitrida (Si3N4) na titane karbida (TiC), dia matetika ampiasaina ho fitaovana baolina vy, ary indraindray mba hampitomboana ny fanoherana ny fikikisana amin'ny peratra anatiny sy ivelany amin'ny bearings ary hampihenana ny fifandonana, dia voafafy seramika ihany koa ny peratra anatiny sy ivelany.

 

Mety hihoatra ny 300°C ny mari-pana ao amin'ny motera, ary ny ambony indrindra dia mihoatra ny 1500°C, ary ny fomba hiatrehana ny mari-pana dia 300°C ihany, izany no tombony azo avy amin'ny rafitra fanosorana, raha ny marina, ny rafitra fanosorana ny "bearing" koa dia manana ny asany lehibe indrindra dia ny fampangatsiahana.

Ny ampahany amin'izany dia ny fanosorana, ny fanosorana ny bearing motera dia mitovy amin'ny fanosorana ny bearing amin'ny ankapobeny, satria avo loatra ny hafainganam-pandehan'ny bearing, tsy azo ampiasaina ny famehezana fifandraisana, noho izany dia fomba famehezana labyrinth ny bearing motera, fa ny menaka fanosorana ampiasainy dia tsara kokoa, satria avo loatra ny mari-pana fiasana, ny menaka fanosorana amin'ny ankapobeny dia mora oxidize sy simba, noho izany dia matetika ampiasaina ny menaka sentetika MIL-PRF23699HTS.

 

Raha te hahafantatra bebe kokoa momba ny bearing ianao dia mifandraisa aminay:
sales@cwlbearing.com
service@cwlbearing.com